Полный спектр оборудования для разработки электро- и гибридного привода: от испытания аккумуляторов до испытания тяговых агрегатов.
Гибкость и модульность
Выигрышные особенности оборудования BIA основаны на его гибкости. Доступна полная гамма испытательных модулей, которые могут быть объединены в группы для удовлетворения самых разнообразных требований испытателей. Модульность дизайна позволяет испытывать как отдельные узлы, так и трансмиссию целиком.
Если в испытуемом комплекте отсутствует какая-либо часть, то она может быть заменена моделью и сымитирована.
Лаборатория предоставляет возможность имитации окружающих условий (температура, влажность, вибрация) для каждого элемента комплекта, источника энергии (аккумуляторная батарея или имитатор инвертера) и нагрузки (испытание АБ, двигателя, имитатор дорожной нагрузки). Обычно двигатель рассматривается как нагрузка для АБ, хотя он может выполнять и функцию генератора при торможении автомобиля.
ИМИТАЦИЯ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ. СРЕДА ОКРУЖЕНИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ.
Для испытания аккумуляторных батарей различных размеров от малой стартовой батареи до многоэлементной тяговой батареи электромобиля, BIA предоставляет линейку стандартных климатических камер с подходящим внутренним объёмом. Климатические параметры контролируются в камере с высокой точностью в диапазоне температур от —40°C до +80°C и отн.влажности от 10% до —95%. Помимо имитации климатических условий камеры обеспечивают удобный ввод силовых и сигнальных кабелей в испытательный объём, детектирование наличия газов, пламени и задымлённости, огнетушитель, и взрывопоглотители.
- Климатический объём
Любой элемент привода автомобиля — двигатель, инвертор — может быть заключён в тот же самый или отдельный климатический объём. - Охлаждающая жидкость
Устройство кондиционирования охлаждающей жидкости обеспечивает контроль за температурой, расходом и тепловым потоком, переносимым водным раствором гликоля в различные испытываемые элементы схемы автомобиля.
| HSD Серия | Мощность | Момент | Частота | Инерция | Вибрация |
|---|---|---|---|---|---|
| BASM | 50 кВт | 280 Нм | 13 000 об/мин | 0.142 кг.м² | Нет данных |
| HSD 130 | 126 кВт | 400 Нм | 20 000 об/мин | 0.056 кг.м² | < 2 мм/сек |
| HSD 230 | 230 кВт | 390 Нм | 20 000 об/мин | 0.087 кг.м² | < 2 мм/сек |
ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ДИНАМОМЕТРЫ
Исследования оптимальных характеристик гибридного привода привели к созданию высокоскоростных электродвигателей с высоким моментом. Для их испытания требуются адекватные динамометры с заметно бóльшим сроком службы.
Линейка новых динамометров BIA достигает выходных моментов до 400Нм и частот вращения до 20000 об/ мин при рекордно малой инерции 0.08 кг.м2 для имитации переходной динамики автомобиля. Эти параметры были достигнуты в результате применения технологии гидростатических подшипников, позволяющих достигать высоких частот при низком уровне вибрации 2 мм/сек при 20000 об/мин. Этот динамометр используется как для испытания тягового двигателя, так и коробки передач.
Более стандартные модели поставляются для испытаний генераторов и стартеров, включая схемы Start-And-Stop.
Контроллер динамометра имеет встроенные программы для регулирования и управления частотой оборотов и моментом, а также для имитации дорожной динамики автомобиля.
СИЛОВАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
BIA предлагает широкий выбор двух- и четырёхквадрантных высокоскоростных IGBT преобразователей. Диапазоны интенсивностей тока и напряжения этой линейки силовых ключей покрывают потребности как НИОКР, так и испытаний на линии сборки.
- Аккумуляторная батарея — испытание/имитация
Концепция E-Load позволяет воспроизводить режимы заряда, разряда и имитирует любой профиль от обычного стартового режима батареи до реальных дорожных нагрузок. - Имитация двигателя
В целях испытания бортового инвертора двигатель автомобиля может быть заменён на его имитатор.
| Напряжение | Ток | Точность | Время отклика | Внутр.сопротивл. | Точность Внутр.сопр. |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.2 % ВПИ | 2 мс @ 50% уставки | 1 Ω |
Управление и имитация сигналов
Все элементы испытательного стенда находятся под управлением контроллера BMC, что позволяет осуществлять очень сложные испытательные циклы с синхронизацией большого количества каналов управления различными физическими параметрами — температура/влажность, ток/напряжение, частота вращения/момент и т.п.
Контроллер BMC, в комплекте с мощным программным обеспечением UTM, может заменить любой компонент электропривода моделью, разработанной с помощью MATLAB/Simulink или их эквивалента. Аккумуляторная батарея может испытываться с нагрузкой-имитатором, бортовой инвертер — с имитатором батареи и имитатором двигателя.
Более полное описание дано в главе «BMC800 Универсальный контроллер для испытательного оборудования».
