ВЫСОЧАЙШИЙ УРОВЕНЬ ТОЧНОСТИ ДЛЯ ВСЕХ
ECE R30/108/54/109/75/108/64/106; FMVSS109/119; SAE J1269/J2452; ISO 18164 / 28580 или ECE R117 и другие подобные методики
Нормальное отклонение измерений менее чем 0.05 Н/кН во всех реализованных методах.
Потери в подшипниках качения становятся сегодня ключевым параметром в создании энергосберегающего автомобиля. BIA предлагает полностью электрическую версию установки для прецизионного измерения потерь в подшипниках качения по
Обладающая высокой точностью и повторяемостью, система способна оценивать результаты различных методов, используя достоинства каждого из них. Величина сопротивления качению и её эволюция явно доступна во время измерений. Измерения в установившемся стационарном режиме направляются в автоматически формируемый отчёт.
Структура измерительной системы рассчитана так, чтобы минимизировать отклонения угловых параметров, к которым чувствительны измерительные методики. Подшипники барабана имеют контролируемое трение, благодаря системе стабилизации температуры масла. Программное обеспечение предоставляет возможность проведения специальных и стандартных испытаний с готовыми шаблонами анализа экспериментальных данных.
Стенд может быть укомплектован модулем определения однородности шины и лазерным профилометром.
Характеристики
Диаметр барабана | 2 м |
Максимальная скорость | 250 км/ч ± 0.1 км/ч |
Регулирование угла схода | ± 6° (± 0.02°) |
Регулирование угла развала | ± 6° (± 0.01°) |
Измерение давления в шинах | 0- 6 бар ± 0.2 % ВПИ |
Fz | |
Fx (Точность) |
± 0.2 Н, до 200 Н ± 0.35 Н, от 200 до 1500 Н |
Точность метода «Момент» | 0.025 % ВПИ |
Точность метода «Выбег» | 0.065 % ВПИ |
Точность метода «Мощность» | > 3 % ВПИ |