С целью максимально повысить управляемость и ходовые качества автомобилей компания BIA разработала бесшумный, полностью электрический Стенд испытания эластокинематики для измерения квазистатических характеристик подвески.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСКИ
Испытательный стенд оснащен
Благодаря большому разнообразию входных сигналов стенд позволяет измерять эффекты геометрии подвески и характеристики рулевого управления для усовершенствования кинематических расчетов и методик проектирования подвески. В ходе испытания на эластичность оценивается влияние пружин и рессор, стабилизатора поперечной устойчивости и эластичных втулок-силенблоков.
Рабочие характеристики
Регулировка колесной базы | 2 — 3.4 м |
Регулировка колей | 1.4 — 1.8 м |
Перемещение X | ± 70 мм |
Усилие X&Y Скорость X&Y |
± 8 кН 0 — 100 мм/мин |
Усилие Z Перемещение Z Скорость Z |
± 25 кН ± 200 мм 0 — 250 мм/мин |
Вращение по оси Z | ± 300 кН, ± 45° |
Точность нагрузки и крутящего момента | 0.1 % |
ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ НА ОСИ
Поскольку конструкция автомобиля не может быть совершенно жесткой, точные измерения выполняются на осях автомобиля, с жестко закрепленным на стенде шасси. Испытательный стенд может воспринять весь автомобиль в сборе для сбора информации в реальных условиях. Во избежание влияния шин на результаты измерений был разработан жесткий имитатор колеса. Это приспособление подходит для замены любого колеса, так как диаметр и вылет обода колеса регулируются.
Перемещения центров колес, схождение, углы развала и продольного наклона шкворня оцениваются измерительным коромыслом. Кроме того, стенд может быть дополнен модулем определения центра тяжести
Точность измерений
Смещение колеса по осям X и Z | 0.2 мм |
Смещение колеса по оси Y | 0.05 мм |
Угол схождения колес | 8″ |
Угол развала колес | 18″ |
Угол продольного наклона поворотного шкворня | 36″ |